1、交通運輸部針對降低物流成本的問題表示，將推出多項舉措降低物流成本。主要包括降低制度性交易成本、降低服務性交易成本，以及鼓勵“互聯網+交通”等新業態發展等；2017年交通部將加大工作力度，力爭再降400-500億物流成本。對于交通運輸領域的供給側結構性改革具體從什么地方抓起，對降低物流成本能起到什么樣的作用？李小鵬表示，這些問題是供給側的矛盾、供給側的問題。需求在變化，供給側跟不上需求的變化，所以交通部要按照中央的要求，推動交通運輸供給側的結構性改革。目前，交通運輸供給側的結構性改革重點有三個方面：一、降低成本。要暢通物流大通道，建設綜合交通樞紐，發展多式聯運，提升物流效率。降低制度性交易成本、降低服務性交易成本，推動降成本。要推動企業加強管理，提高效率、提高效益，還要打通信息的孤島，實現信息的共享。鼓勵“互聯網+交通”等新領域、新業態的發展。通過這些措施，能夠有效推動物流降成本。二、補基礎設施的短板。要繼續加大固定資產投資的力度，加強農村公路建設，加強交通扶貧脫貧攻堅，以貧困地區為重點，大力推進鄉鎮、建制村通硬化路的建設，力爭到2019年實現所有具備條件的建制村通硬化路。三、補服務的短板。補服務的短板又分兩個方面：一是補政府服務的短板，主要是簡政放權、強化服務、改善監管。二是補交通服務的短板，主要是提升供給的品質。

2、國家郵政局等三部門聯合發布《禁止寄遞物品管理規定》。該規定首次明確了禁止寄遞物品的概念內涵：一是危害國家安全、擾亂社會秩序、破壞社會穩定的各類物品；二是危及寄遞安全的爆炸性、易燃性、腐蝕性、毒害性、感染性、放射性等各類物品；三是法律、行政法規以及國務院和國務院有關部門規定禁止寄遞的其他物品。新規中的禁寄物品種類從58種增加到188種，對于香煙寄遞也有數量上的限制。此外，加大了對于違反禁止寄遞物品的責任追究力度。如果寄遞企業發生違規收寄行為，且造成嚴重后果，將可能面臨最高50萬元的行政處罰。

3、寧波海關提供的數據顯示，寧波國際郵件互換局進出境郵件通關總量突破500萬件，單日進出境郵件量最高達5.8萬件。全部郵件中出境郵件占比達95.4%，主要目的地為美國、俄羅斯、法國，分別占39.3%、9.9%和5.2%。進境郵件主要來自日本、德國、西班牙，分別占37.3%、11.2%、8.2%。從進出境物品種類看，進境物品以日用品、食品、女包等為主，出境物品以日用品、服裝、鞋靴等為主。截至2月22日，進出境郵件通關總量已突破500萬件，其中出境郵件477萬件。單日郵件通關量再創新高，達5.8萬件，單日郵件平均數量從運作初期的每天1萬件左右，增至目前的每天2.2萬件左右。

4、四川省政府與阿里巴巴、螞蟻金服三方簽署戰略合作協議，三方商定，將充分發揮四川省產業、資源、環境、政策、區位等方面的優勢和阿里巴巴、螞蟻金服互聯網經濟領域立體化發展的優勢，在云計算、大數據、電子商務、物流骨干網、旅游推廣、信用建設等領域開展合作。馬云介紹說，目前農村淘寶已經覆蓋四川24個縣，全國已經覆蓋23000多個村，接下來將拓展到更多地區。截至2016年，阿里巴巴和螞蟻金服共在川設立5家子公司、3家分公司，共有員工1000多人，投資總額31.58億元，涵蓋了B2B、淘寶等各項業務。